vitesse de déplacement d'une troupe

Bonjour,
dans un numéro de "Tradition Magazine" (N° 179 de Juin 2002), dans un article traitant des bataillons d'intruction de la garde, il est écrit page 13 et suivante "que les détachements concerné sont arrivés à Bayonne le 20 du mois pour continuer leur marche vers Fontainebleau ou ils seront rendus le 24"
La distance entre Bayonne et Fontainebleau étant d'environ 800 Km,
comment était-il possible de couvrir une telle distance en 4 ou 5 jours ?

Ou est une erreur typographique ?
Merci d'éclairer ma lanterne

je crois que le maximum qu"on ait pu obtenir(et seulement de facon exceptionnelle) d'un fantassin etait de 40 à 50 kms par jour. Donc en 5 jours plus de 250 kms parait impossible.

Dans une citation,que je ne retrouve plus Napoleon donne le chiffre exact
pour dire que le fantassin francais pouvait marcher plus vite que le
legionnaire romain.

Ils étaient effectivement très solides ce qui a largement favorisé les succès de Napoléon. Mais là, je pense qu'il y a une erreur.

Ils ont été transporté en voiture : Il s'agissait de courir à la rencontre des autrichiens qui envahissaient la Bavière !
Ecoutons le Capitaine Coignet : "A Limoges, nous trouvâmes la poste prête à nous transporter à Paris. Des charettes bien attelées et remplies de paille étaient disposées hors de la ville. Elles pouvaient contenir chacune douze hommes, et une fois toute la Garde embarquée, l'immense convoi partit au grand trot. [] Tous les jours nous laissions nos vingt cinq lieues derrière nous..."

Cavalier Imago a raison en citant Coignet, la Garde a toujours eu des avantages importants par rapport à la ligne, ne serait ce qu' au niveau des soldes ou des dotations pour les officiers.

L'on peut ajouter que le transport en voitures,réquisitionnées de distance en distance, ne fut pas réservé à la Garde mais employé lorsqu'il fut nécessaire de transporter rapidement les troupes.Ce mode de transport n'était pas spécialement confortable;on en sortait "brisé et moulu" comme l'écrivait je ne sais plus quel soldat qui en avait fait l'expérience.

Ce ne serait pas J.R. Coignet dans ses mémoires ?

[Coignet parle en effet de ces transports en voitures ,Dieu,quelle souffrance, écrit-il, mais je pensais à quelqu'un d'autre qui m'échappe.

Il précise bien que c'est réservé à la GI, et à ma connaissance uniquement en 1805 , vu la précipitation des plans de Napoléon et surtout la faible marge que lui laissait la Coalition. Campagne exemplaire

En fait non; en diverses occasions et pas seulement pour la Garde.Par exemple fin 1808 pour envoyer rapidement des renforts en Espagne

Ah bon ?

En vous lisant, il me vient une question, où trouvaient-ils les chariots nécessaires ?
Vous imaginez le cortège. Je suppose que ceux-ci étaient réquisitionnés sur place.

Oui ,en effet.La préfecture demandait aux maires des communes concernées de faire les réquisitions; auprés des cultivateurs en particuliers.Il devait y avoir parfois de la grogne , mais les réquisitionnés recevaient une indemnité et leurs parcours n'étaient que de quelques dizaines de kilométres.L'administration impériale n'était pas parfaite (celle d'aujour'hui non plus !) mais active et énergique.

Il me semble que Coignet ne parle pas de 1805 mais du retour de la Garde d'Espagne en 1809.Il faudrait vérifier.