Bateau canonnier 1803

Mais alors Païpaï, fait une BD avec un débarquement qui réussit. C'est là qu'on rigole.

C'est une idée comme ça.

Du moment qu'il ne la traduit pas en briton !!

Ne relance pas le débat sur la sous-couche.

Ca suffit.

Plus sérieusement, je blague , regarde, tu as une rubrique récente sur l'apprêt.

Désolé je ne savais pas , c'est une coïncidence

ben pourquoi pas un debat bis sur la sous couche????? moi je le fait en ROSE

Bravo à toi.

STOP !! ..

Allez on se recentre sur le sujet, je recherche donc un arrêté militaire concernant le bateau canonnier ( voir post plus haut )

Merci les APN !!

Bon, si on redevient sérieux , envoie un mot à Gboue et/ou à Davin.

Bon disons que pour s'y retrouver plus tard dans un topic c'est mieux .., mais je voudrais pas casser l'ambiance non plus les gars !!

Merci Lieutenant pour les pistons et tant pis pour les pistonnés .., je suppose que ce sont les "archiveux" de service ?

Bonsoir les APN !

Entre recherches documentaires et avancement du chantier, voici quelques réflexions sur la future scénette ..
Ce bateau, si débarquement il y avait eu, aurait du embarquer environ une centaine de soldats de garnison. Une bonne partie de ces braves gars devaient réaliser la traversée assis sur bancs en cale le long des murailles et murs d'écoutilles. Je compte n'en présenter que 3 ou 4 installés ( assis ) dans cette cale en partie ouverte. Je pense également ouvrir suffisamment d'espace pour distinguer l'écurie et ses 2 chevaux de trait. Une vue également sur la rangée de boulets de 24 livres alignés sous les bancs et quelques caisses d'armes et de munitions.
Sur le pont, un peu de vie aussi avec les matelots aux préparatifs et sans doute 1 ou 2 officiers . Sur la grève, d'autres soldats attendant l'embarquement. Le canon de campagne sera sans doute déjà gréé sur le pont ..
Voilà donc les premiers traits de crayons déposés sur le papier, j'espère que le potentiel Historex / NCO pourra répondre à mes lubies !!

pou!!!! quel projet,tu avais deja construit un bateau ou fait de la maquette bois avant .

vu comme c'est parti la maquette aura de la gueule...comme le redoutable a le pied marin et la main alerte,cela va faire un beau dio.
à se demander comment un tel rafiot de 25 mètres pouvait transporter cent bonshommes, deux canons,deux chevaux,des munitions,de la bouffe, de la flotte et du pinard...m'étonne pas que la plupart ont fait cap-side,et que tout cela a cabané dans ma baille...

.. en fait, z'ont pas pu goûter la baille puisque la plupart n'ont même pas quitté les grèves de Boulogne .. !!

Un peu à l'ouest ces derniers temps je reprends le clavier.... Redoutable c'est bien le mot! Superbe aussi était un bâtiment de la flotte impériale
Enfin chapeau bas Monsieur le marin Continues à nous alimenter c'est superbe, merci
Amicalement

Quelques uniformes marins trouvés ce jour ..

Un uniforme d'ouvrier de marine

Attention a ce que beaucoup de ces uniformes sont postérieurs à la période considérée pour le service sur le bateau canonnier...on en avait déja parlé je crois il y a un moment...
Ces magnifiques tenues de Marins de la Garde faisaient partie de la collection Brunon , aujourd' hui base du Musée de l' Emperi

Quant à l' ouvrier de la Marine proprement dit. son unité n' existait pas encore sous cette appellation ( ni avec cette tenue), on parlait alors d' ouvriers conscrits de la Marine....


C’ est en 1803 ( 21 Ventose an 9) que Napoléon décide de renforcer les effectifs des ouvriers des arsenaux ou des ports , qui jusqu' à présent étaient levés parmi les populations des départements côtiers selon les principes de l'Inscription Maritime( ou par levées extaordinaires comme en l' An 9), par des conscrits sur les listes des Ans 9 et 10, et en former des compagnies d' apprentis ouvriers ou Ouvriers Conscrits. On prélève bien entendu des conscrits ayant déja exercé des professions utiles à la Marine comme menuisiers, charpentiers etc...;

On en forme 20 compagnies pour le service des 4 grands ports de Brest, Toulon, Rochefort et Lorient.

On dispose 8 compagnies à Brest, 5 à Toulon, 5 à Rochefort et 2 à Lorient. Chaque compagnie sous l’autorité d’un Maître chef compte: 5 contremaîtres dont 3 charpentiers et deux calfats, 5 aides dont 3 charpentiers et 2 calfats et 100 ouvriers répartis en 5 escouades de 20 hommes.

Leur solde est celle des Ouvriers des Ports, ils sont casernés dans les Ports et ils sont mis sous l’autorité du chef du Génie Maritime de l’Arrondissement et des Ingénieurs de la Marine.

Leur tenue est définie ainsi : Paletot bleu avec boutons timbrés d’une ancre, chapeau rond noir, pantalon bleu ou blanc.

Les Aides ont un chevron en laine blanche au bras droit, les contre maîtres deux chevrons et les Maîtres une double ganse argent sur l’épaule droite.

Le 21 Décembre 1807, la Marine française ayant étendue son activité en Italie du Nord et en Belgique, notamment à Anvers qui devient un des plus grands ports de Guerre de l’Empire, Napoléon décide de réorganiser les compagnies précédentes d' Ouvriers Conscrits de la Marine en "Ouvriers Militaires de la Marine", sur la même base que les compagnies d' Ouvriers d' Artillerie. C'est un décret du 25 Janvier 1808 qui vient former le nouveau dispositif

Chaque compagnie est désormais de 209 hommes comptant un capitaine, un lieutenant, un sergent major, 4 sergent, un caporal fourrier, 8 caporaux et des ouvriers de 1ere, de seconde et de 3eme classe ainsi qu’un tambour et deux enfants de troupe; Chaque compagnie est composée de manière qu’on y trouve des ouvriers de différentes professions....

Avec cette réorganisation, un nouvel uniforme et de nouvelles missions vont être attribuées.

Je te l'avais dit de demander.

Merci Davin pour toutes ces précisions historiques
( confirmées par le TRADITION n°145 )

Pour les ouvriers conscrits, l'uniforme a l'air simple. Auriez-vous toutefois une planche le présentant ?

Je profite de ce message pour vous mentionner, au cas où, que je suis à la recherche d'un arrêté du 25 Brumaire de l'An XII qui concernerait les bateaux canonniers.

Quelques nouvelles du camp de Boulogne et sa flottille ..

La Grande Armée est peut-être déjà prête à fondre sur l'Europe, alors que mon foutu bateau canonnier en est encore au stade de la planche à dessin ..
Quelques ( longs ) moments de relâchements, d'hésitations et de recherches m'ont conduit à ce maigre niveau d'avancement.
Mais, fort de nouvelles données historiquement fiables me voilà embarqué dans l'aventure de la CAO.
La coque est en partie dessinée et j'ai bon espoir de pouvoir commencer à charpenter dès le printemps.

Donc nouveau chantier, et nouveau départ . A suivre !

Et en plus pour l'avoir un peu pratiqué vous faite du tracage à l'ancienne avec la règle, l'équerre et les pistolets c'est d'autant plus méritoire.
Cdlt
André

Bonjour, les APN

Je suis, je suis "Redoutable" vos travaux titanesques, et pour les adeptes de la flotille de 1803, voilà deux liens

Service historique de la défense
- Canonnière de la flottille de Boulogne (1803)
- Bateau canonnier de la flottille de Boulogne (1803)
- Péniche de la flottille de Boulogne (1803)
- Flottille de Boulogne (1803) Audacieuse. corvette canonnière portant 6 canons de 24 et 2 caronades de 24
- Prame de la flottille de Boulogne. devant porter 12 canons de 24 (1803)

Le 1er la page entière :Atlas du génie maritime

Le 2ème celui qui nous interesse : Bateau canonnier de la flottille de Boulogne (1803)

Amicalement,A+

Ce document du SHM est évidemment l'une des ( nombreuses ) pièces du dossier mais il ne suffit malheureusement pas pour réaliser, à lui seul, un bâtiment historiquement fiable . Il faut ajouter à cela par exemple : tous les écrits des correspondances de Napoléon ( avec son ministre de la Marine notamment ), les autres plans d'archives nationales, les plans et devis des chantiers navals, les archives de l'Ecole Polytechnique qui a participé aussi à la construction du bateau canonnier, des écrits de Desbrières, Thiers ou autre Bottet, etc etc .. Documents qu'il faut analyser et dont il faut sans cesse recouper les informations jusqu'à obtenir une image très proche de ce qu'aurait pu être un BC de 1803 !
Sachant que de 1801 à 1805 ce bateau a, en +, subi de très multiples évolutions ...

Bonjour à tous. Je rouvre ce fil après avoir navigué en détail sur le forum, pour ne pas faire de doublon avec un autre sujet relatif à la flottille ou au bateau canonnier. Un autre sujet relatif à ce navire existe, mais il concerne le modèle réalisé, et non la recherche préalable.

https://lesapn.forumactif.fr/t11989-realisation-d-un-bteau-canonnier-de-l-an-xii

Quel dommage que je n'aie pas été inscrite à l'époque, j'aurais pu vous donner des infos, notamment sur l'arrêté que vous cherchiez.

D'ailleurs pour les sources que vous citez, j'aurais des observations: la correspondance de Napoléon que j'ai particulièrement étudiée l'a été dans sa version la plus récente; en fait la précédente édition de 1876 incluait dans la correspondance des écrits qui n'étaient pas des lettres, et ne donnait pas une version intégrale des lettres, mais une version expurgée. Le responsable de l'édition actuelle que j'avais contacté quand j'avais commencé le travail m'avait d'ailleurs expliqué qu'en plus de l'ancienne édition, un certain nombre de lettres inédites se trouve dans l'édition actuelle.

Quant aux équipages ou les troupes embarquées: leur nombre change régulièrement entre mai 1803 et fin juillet 1805. A cette date il y a encore des expériences pour savoir combien d'hommes on peut "entasser" sur les bateaux canonniers...

Sans vouloir trop pinailler d'ailleurs, en ce qui concerne la dernière phrase: le modèle 1801 est très différent du modèle an XII, je veux dire par là que ce sont deux modèles différents du même bateau. Par contre le modèle an XII a été lui-même modifié entre mai 1803 et le printemps 1805.
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